حطام السفينة ثيسلجورم

سفينة زيستل جورم (الإنجليزية: SS Thistlegorm) هي سفينة شحن بريطانيّة أغرقت عام 1941م في قاع البحر الأحمر شمال الغردقة وعلي مقربة من محمية رأس محمد ، وتعتبر من أكبر السفن الغارقة علي يد الألمان خلال الحرب العالمية الثانية حيث كانت تحمل أسطول وقطع حربية بريطانية ،تعتبر تلك السفينة من أهم مزارات رحلات الغطس في البحر الأحمر واختير موقع حطام السفينة ضمن أفضل عشرة مواقع غطس على مستوى العالم، من جانب إتحاد منظمات الغوص العالمية.

بناء السفينة

قام ببناء السفينة ثيستلجورم طومسون وأولاده في سندرلاند بالمملكة المتحدة البريطانية بمرفا بناء السفن رقم (599). وقامت شركة الهندسة البحرية الشمالية (الإنجليزية: North Eastern Marine Engineering) ببناء محركها البخاري، وكان المحرك عبارة عن ثلاث أسطوانات بقوة 365 حصان، لصالح شركة خط ألبين (الإنجليزية: Albyn Line)، التي سجلتها في سندرلاند. كان رقم السفينة في المملكة المتحدة هو 163052 وكان رقم الخط اللاسلكي هو (GLWQ) مولت جزئياً من وزارة النقل الحربية البريطانية.

كانت ثيستليجورم سفينة شحن تجارية مجهزة دفاعيًا مثبتة على مؤخرة السفينة مدفع رشاش من العيار الثقيل مضاد للطائرات.

أكتمل بناء السفينة في التسع من أبريل عام 1940م وإطلاقت في الرابع والعشرين من يونيو في نفس العام.

يصل طولها نحو مائة وثلاثين مترًا، وعرضها ثمانية عشر متر.

رحلات السفينة

أكملت السفينة في مسيرتها ثلاث رحلات ناجحة :

الرحلة الأولى كانت في الرابع والعشرين من يونيو 1940م إلى الولايات المتحدة لشحن قضبان السكك الحديدة وأجزاء الطائرات.

الرحلة الثانية إلى الأرجنتين من أجل شحن الحبوب .

الرحلة الثالثة إلى جزر الهند الغربية من أجل إستيراد الشعير. قبل رحلتها الرابعة والأخيرة، خضعت لإصلاحات في جلاسكو.

الرحلة الرابعة والأخيرة غادرت مدينة جلاسكو في رحلتها الأخيرة في الثانى من يونيو عام 1941م، متجهة إلى الإسكندرية بمصر.

استهداف السفينة

كانت السفينة محملة بذخائر وألغام مضادة للطائرات وبنادق ودراجات بخارية وسيارات وعربات وخزانات وقطع غيار معدات وأدوية وقوارب مطاطية وإطارات وشاحنات ومركبات مدرعة، وصناديق الذخيرة، وبنادق بالإضافة إلى معدات الراديو وقطع الطائرات، وعربات السكك الحديدية والقاطرات البخارية والفحم. كانت تلك البضائع مخصصة لـ السكك الحديدية الوطنية المصرية. وكانت بقية الشحنة لقوات الحلفاء في مصر. في الوقت الذي أبحر فيه ثيستلجورم من ميناء جلاسكو كانت السفينة قوة البحرية الإنجليزية، والتي أصبحت في سبتمبر 1941 جزءًا من الجيش الثامن الذي شكل حديثًا. كان طاقم السفينة تحت قيادة الكابتن ويليام إليس، وتسعة أفراد من البحرية لتشغيل المدفع الرشاش والمدفع المضاد للطائرات. بسبب نشاط القوات البحرية والجوية الألمانية والإيطالية في البحر الأبيض المتوسط . وكانت مسار الرحلة عبر كيب تاون، بجنوب أفريقيا، حيث زودت بقوة أخري قبل التوجه شمالًا إلى الساحل الشرقي لأفريقيا وإلى البحر الأحمر. عند مغادرة كيب تاون، اصطدمت مؤخرة السفينة في ممر قناة السويس، ولم تتمكن من المرور عبر القناة للوصول إلى ميناء الإسكندرية وبدلاً من ذلك رست في المرسى الآمن في سبتمبر 1941م حيث ظلت في المرساة حتى غرقها في السادس من أكتوبر عام 1941م. رست سفينة أخري تسمي كارلايل في نفس المرسى. كان هناك حشد كبير لقوات الحلفاء في مصر خلال سبتمبر 1941م واشتبهت المخابرات الألمانية في وجود ناقلة جنود في مصر. ومن أجل ذلك وجهت سفينة اكتشاف ألمانية للعثور على سفينة شحن القوات وتدميرها.